东浩物流作为专业国际海运货代，分享下近期国际海运市场动态，疫情影响由于货量下降，各大船东为了保证空班率并保持运价不下降，船公司大量停航，集装箱运价持续走高
由于新冠疫情对全球贸易所产生的影响，根据Alphaliner提供的数据显示，截至2020年5月11日，全球集装箱船舶闲置数量达到524艘，闲置总运力达265万TEU。相当于全球集装箱船舶总运力的11.3%。打破了3月初疫情开始全球蔓延时创下的246万TEU的纪录，成为历史最高纪录。到目前为止，航运公司总共宣布取消478个航次，其中350个航次主要是在远洋航线上，停航船舶数量已经高达250%-300%。大面积停航同时对港口也产生一定的影响，但集装箱运价继续走高！
2020年5-6月船公司停航汇总：
2020年5月以来船东合并船，取消航线等导致目前舱位非常爆，据了解EMC一周甩上千TEU，一直以来我们都在尽量加价保仓位。
自从拼柜一直是做的保舱，且备了多个船司合约；
最近爆仓严重，舱位少，货代已无力承担保仓位的加价成本（目前EMC保柜需加USD800/40HQ）
在这种情况成本只能转嫁到发货人身上了，如客户不是特别着急可顺延一周出货，通常连续两周被甩柜的几率极小，如实在着急只能选择加价保仓位。
欧洲航线：
1. 欧洲渠道今天开年以来，海运同样面临停航情况，同一个航线，我们会根据情况去定共仓的不同船公司不同代理，同时会不惜代价加价申请保舱；
2. 航线停航爆仓的时候，船公司甚至会更改已经下了的舱位的航线，东浩物流也会立即去申请更换或者重新找其他渠道订舱，尽量确保不甩柜；
亚洲航线目前情况好很多，停航情况不严重，目前市场已经出现运价走低的情况。
想要了解运价及国际海运、空运出货咨询的朋友，欢迎来电或在线咨询。