美国海运/亚马逊美国FBA海运头程物流是东浩物流优势业务之一，了解到近期由于美国ABS法案原因罢工，在本周三奥克兰码头罢工升级,运营停滞！美国海运客户注意时效延误。

美国海运/亚马逊美国FBA海运头程物流咨询电话：13066188115  Jacky

东浩物流通过海外代理以及相关物流资讯网了解到，美国海运的奥克兰集装箱码头管理层周三关闭了其在奥克兰港的运营，除了OICT其他海运码头已关闭了卡车通道，港口几乎陷入停摆状态。加州奥克兰的货运运营商正准备迎接卡车司机持续一周的罢工抗议。

卡车司机已阻止车辆进入奥克兰港的集装箱码头，据悉，这是迄今为止最大的卡车司机抗议活动。其实罢工进入第二天，TRAPAC码头外面车队大排长龙，OICT闸口就已全天关闭，奥克兰港三个海运码头已关闭了卡车通道，这实际上几乎阻止了所有业务（除了少量业务），以抗议加州的AB5法案。

原本打算持续几天的奥克兰抗议活动于周一开始，但随着时间的推移抗议规模逐日扩大，破坏性也逐日增强。 港口官员周二曾表示，他们预计抗议活动将于周三结束，而该地区货运公司的高管表示，抗议者似乎准备延长抗议，罢工将持续一周。抗议组织者之一加里·舍吉尔告诉《华尔街日报》，“罢工抗议可能会持续几周或几个月”。

奥克兰港口因抗议和罢工而关闭后，卡车在港口外排起长队。卡车司机聚集在奥克兰港并封锁多个码头大门，港卡车司机实际上已经关闭了港口的货运业务，目前还没有关于抗议活动何时结束的直接消息，但正在加剧供应链问题，这已导致港口的货船堵塞和码头上的货物堆积。

那么AB5法案是什么呢？代表了什么意思？

Calif.AB5是加州于2020年1月正式实施的法案–Assembly Bill No.5。该法案让自由从业者必须以劳务合同或个体户的形式存在，从而适用于类似《劳动法》等法律的约束和保护。

简单点来讲就是没有自由职业者，大家全部变成打工仔了。很显然，这是一把锋利的双刃剑，一方面可以防止劳动者受侵害，另一方面又会对部分特殊行业产生不必要的约束。

例如货运行业，如果AB5法案执行下来，这些自由卡车司机要么成为个体户（从此以后每笔收入都要被征收高额税费），要么成为公司员工，从此工作时长受到公司约束，收入只能靠领工资，出车价格也不能自己定。

而吸收这些自由集卡司机，与其签署劳务合同的运输公司，业务运营成本（最低薪资、保险、休假、员工福利等）将大大增加，从而进一步影响到这类公司的员工管理机制和定价机制。

如果不支付员工的相关福利，公司则可能面临单次25000美金的罚款。

加州的集装箱卡车运输公司，大多数都没有自己的车队，而是和众多的自行购车、自行养车的自营车主签约从事集装箱运输业务。

所以符合新法案的集卡公司将至少多支付30%的用人成本，而不符合新法案的集卡公司需要将拖车尾挂转运给符合新法案的公司，从而增加很多运输成本。

目前已有美国海运/亚马逊美国FBA海运头程物流服务商已发出延误通知，由于罢工原因导致的时效延误并不在此前承若时效范围内。

我司将密切关于美国海运三大港口动态，并及时在官网通报。