东浩作为越南专线物流庄家，专业越南海运/越南陆运/越南空运服务，实时了解越南物流资讯，据了解越南集装箱吞吐量逐年飙升，MSC船公司将在越南投资建造一个价值60亿美金的超级港口。
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根据越南相关传媒资讯最新消息获悉，世界上最大的船公司MSC希望在越南南部建立一个新的转运“超级港口”。MSC 旗下的 Terminal Investment Ltd (TIL) 已与胡志明市签署了一项协议，将在该市郊区的 Can Gio 区建设一个价值 60 亿美元的港口。
Can Gio港口位于同奈省和巴地-头顿省之间的 Thi Vai-Cai Mep 河口。MSC 拟建设施将有一个 7.2 公里的码头，年吞吐量为 1500 万标准箱，能够处理 24,000 标准箱的集装箱船。
根据一些报告显示，Can Gio 港口预计将处理高达 80% 的转运和 20% 的门户货物，该项目的支持者显然着眼于新加坡的成功。完工后，Can Gio 港口将取代胡志明市守德市的 Cat Lai 港口，成为全国最大的码头。
越南胡志明市吉莱港的年产能为 640 万标准箱，目前是越南同类港口中最大的。通过港口的货物量占南方港口总量的85%，占全国总量的一半。
据了解MSC船公司正在与越南国家航运公司和西贡港合作建设码头，第一阶段建设计划于 2024 年开始。
近年来，越南海运的集装箱吞吐量创下历史新高，同时该国的出口繁荣和成功将制造业从中国吸引走了。尽管新冠疫情拖累了经济，但去年全国吞吐量增长了 7%，达到 2400 万标准箱，但吞吐量主要分布在胡志明市 (HCMC) 的吉莱港和邻近的巴地的 Cai Mep-头顿省和北部的海防。
尽管越南海运集装箱增长强劲，但考虑到最近在马士基和达飞轮船都拥有码头投资的 Cai Mep 的成功和计划扩张，HCMC 旁边是否需要额外的深水港仍然存在疑问。
Linerlytica 分析师 HJ Tan 表示：“这个项目的最大问题是它位于 Thi Vai 河的错误一侧，没有道路通行，需要建造几座主要桥梁。不太可能满足 2028 年的目标完成日期，而且在 Can Gio 建造新航站楼的经济理由不足。”
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